“开BBA,就是有面子”,这是国内消费者一直以来固有的执念。即便是当下95后乃至00后成为汽车消费者新主力,在他们眼中,BBA的豪华感也是无可替代。不过,对于当下多数年轻人而言,他们更偏重于追求自我,秉承理性的消费观念,因此在选择时更注重产品是否与生活理念相契合,往往选择产品价值比一味追求品牌价值更重要。

近年来,在产品价值上给予消费者更多的获得感,一向是中国汽车品牌的拿手好戏。以奇瑞汽车为例,持续强化以用户为中心落地,不断为用户带来超越期待的作品,是其一直追求的使命。比如就艾瑞泽8而言,虽然是一款A+级家轿,但在产品价值上一步到位,面面俱到,突破合资壁垒,带给用户媲美BBA等豪华品牌产品的高级感、豪华感。

媲美“灯厂”的科技大灯,谁A+级家轿不能有科技标签

在百余年的汽车历史中,设计并不稀缺,但能在千篇一律的设计元素中打造差异化标签h,一直是豪华汽车品牌独有的设计功底。诸如提及大灯,我们都不约自主的想到奥迪,其在大灯上匠心雕琢和不遗余力,一步一个脚印成为大家所熟知的“灯厂”。再比如谈到溜背造型,很多人都会将奥迪A7、保时捷Panamera、奔驰GLC等豪华车型挂在嘴边……可以说,惊艳的设计,让豪华品牌直接触动消费者的感官神经,在消费者心中形成独有的豪华记忆。

对于艾瑞泽8而言,将豪华、科技、高级等元素融为一体的车灯设计,无疑是全车最引人驻足观赏的设计元素之一。凌眸晶亮LED大灯如一双灵眸,配合一体贯穿式流⽔LED尾灯、流⽔式智动转向灯+ VIP迎宾仪式灯,以整车528颗LED灯珠绽放出璀璨夺目的光彩,尤其随着光线的变换,一颗颗流光从点演变成线,最终演绎出一幅别开生面的水韵美学画面,尽显科技豪华。同时,车内还设计了同级独有的无极炫彩氛围灯,可以满足乘客在不同环境中的各种感官需求,让车内生活更有互动的仪式感,从而产生沉浸式的休闲浪漫享受。

设计科技大灯,让艾瑞泽8实现了与奥迪相媲美。打造凌波流动溜背造型,也让艾瑞泽8在豪华属性上更进一步,与奥迪A7、保时捷Panamera、奔驰GLC等豪华车型的溜背相得益彰,有一种“不是跑车却胜似跑车”的既视感。一方面,凌波流动溜背造型可让整车更显档次感;另一方面,艾瑞泽8在采用凌波流动溜背造型后,我们可清晰看到该车自C柱开始就采用曲线下压,相比传统三厢车C柱结构所限而导致的保守设计,更显视觉冲击力。所以,单论溜背造型,艾瑞泽8在当前A+级轿车领域,难免让用户产生豪华的联想。

不输奔驰C级的科技配置,甚至在某些功能上实现大幅超越

豪华座驾何以成就“豪华”?拥有历史积淀的品牌底蕴能够撑得起消费者对于“豪华”的感性认知,但是在理性层面上来讲,豪华车更大的意义,还在于为消费者提供一般车辆所不能及的驾乘体验以及“快人一步”的高科技配置。我们我们不妨以售价13.29万元的艾瑞泽8·臻为例,来对比售价35.35万元的奔驰2023款C260L,看看艾瑞泽8·是否像坊间大家所说的那样,科技配置不输奔驰C级轿车,甚至在某些功能上实现了大幅超越。

首先来看智能安全配置方面的PK。我们从下图中不难发现,艾瑞泽8更讨喜,豪华属性肉眼可见。并线辅助、道路交通标识识别、DOW开门预警等一应俱全,全维度为用户带来“解放双手、双脚和大脑”的驾乘体验。配备同级独有的10安全气囊,有效降低二次事故发生率,全方位保护乘员安全。奔驰C260L的安全气囊仅为8个,并线辅助仅为选配,再加上配备普通的倒车影像,少了许多档次感和豪华感,难以打动更加挑剔的年轻用户。

为了进一步给用户创造更具人性化温度的驾乘环境,艾瑞泽8配备了24.6吋悬浮式双联屏,比奔驰C260L的12.3英寸+11.9英寸的屏幕搭配,更方便驾乘人员随时观看与触控。AI智教功能行业首创,可复刻爸爸或妈妈的声音,同时实现“一对一’式私教教学。智能语音识别系统+手机APP远程控制功能非常全面,AR实景导航、人脸识别、负离子发生器等应有尽有,带来更智能、更安心、更舒适的驾驶体验。8扬声器的SONY音响,用户坐在车内也能享受殿堂级的听觉盛宴。对于奔驰C260L,AR实景导航、车内香氛装置、豪华音响系统等多项选装,略显“吝啬”,这意味着用户想要获得更多,就得追加预算。

媲美宝马汽车的优异操控,谁说A+级家轿不能实现“人车合一”

何为豪华式操控?简单来说,就是一辆车“易于控制”的程度,包括调校是否顺应了驾驶者的心意,提速能否顺从踏板的深浅,以及过弯时的配合程度等等。在这一方面,宝马品牌的车型一直是好评如潮,其良好的动力性能和底盘调校,为充满激情的驾驶感受提供了充分的保障。对于艾瑞泽8而言,想要在操控方面媲美宝马,就必须在驾控上“人车合一”。我们不妨对比售价24.68万元的宝马1系 125i M运动曜夜版,看看售价13.29万元的艾瑞泽8·臻的操控性能,是否说走就走、说停就停、指哪打哪,具备掰手腕的竞争力。

艾瑞泽8搭载曾获“中国心”十佳发动机的1.6TGDI鲲鹏动力,通过匹配7速湿式双离合变速箱动力组合,最大功率145kW,峰值扭矩290N·m,这种表现比宝马1系 125i M运动曜夜版的2.0T+TDCT,性能更加强悍。具体动态表现,这套动力总成十分“聪明”,从起步到提速,整体响应迅速、动力澎湃,对于驾驶者的各种意图执行的都非常到位。当车速超过120km/h,车子动力储备依然非常充足,让追求速度激情的用户更有驾驶自信心。

底盘同样也是操控的关键。艾瑞泽8的底盘由国际资深团队精心调校,配合麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架以及EPS+EPB+AUTOHOLD,让车辆天生具备良好的下盘功夫,助车辆行驶舒适感、高级感、品质感达到超A级合资水平。从实际驾驶来看,其兼顾操控性和舒适性,滤震能力和隔音减震能力都很不错;当激烈驾驶时,转向、刹车和悬挂的反应都能跟上驾驶者的意图,不会因为激烈驾驶而让车身失去稳定性。

写在最后

客观来说,豪华汽车品牌其实没有我们想象中那么高级,它们之所以卖得起高价格,是因为拥有扎实的造车经验和坚固的技术壁垒,但在奇瑞眼里,豪华车的优势只有历史底蕴。就艾瑞泽8的产品优势来说,在A+级轿车堪称独一档的高级感设计,不输乃至超越奔驰C级的科技,媲美宝马品牌汽车的优异操控,都给予用户豪车级别的价值感受,是真正让中国人为之骄傲、并超越他们期待的产品,让“中国式豪华”触手可及。更令人欣慰的是,艾瑞泽8也将“中国制造”标签拉升到国际水平线,诠释“中国制造”才是全优,这对志在向上、征战全球的中国汽车品牌家轿而言,树立了榜样,值得学习和借鉴。

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